O vídeo que se segue contém imagens que podem ferir suscetibilidades.
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Thursday, November 13, 2014
Sunday, January 19, 2014
Friday, March 22, 2013
Friday, March 8, 2013
Wednesday, December 19, 2012
Segurança nas Ruas - Pedestres
Mandar SMS enquanto se anda pelas ruas é a atividade mais perigosa em ruas metropolitanas: aumenta até quatro vezes a probablidade de a pessoa se distraír e ignorar sinais de trânsito! As pessoas que mandam mensagens enquanto caminham também demoram mais tempo a atravessar grandes cruzamentos.
Um estudo levado a cabo pelo Centro Harborview de Pesquisa e Prevenção de Lesões, da Universidade de Washington, analisou mil pedestres em 20 cruzamentos movimentados. Os resultados mostram que uma em cada três pessoas que caminhavam em Seattle, nos Estados Unidos, estavam a utilizar smartphone ou a fazer outras atividades que as distraíam enquanto tentavam atravessar a rua.
Para a professora Beth Ebel, que chefiou a pesquisa, deveria haver uma política de "baixa tolerância" com as pessoas que usam o telemóvel e andam ao mesmo tempo, assim como há leis que proíbem motoristas de falar ao telefone ou mandar SMS enquanto conduzem. Isto porque pedestres distraídos também são muito propensos a envolver-se em acidentes.
"Há alguns anos, ninguém pensaria duas vezes sobre beber bebidas alcoólicas antes de entrar no carro e conduzir de volta para casa. Mas hoje as pessoas entendem os riscos, e temos que levantar a mesma preocupação numa era com distrações cada vez maiores", defende. "Talvez precisemos de campanhas publicitárias para passar a mensagem", completa.
Mexer no telemóvel, assim como ouvir música com auriculares têm sido duas atitudes a preocupar os especialistas em segurança e os pesquisadores. Psicólogos alertam que as pessoas envolvidas nessas atividades têm "atenção dividida" ou "cegueira não intencional".
No estudo conduzido por Beth Ebel e a sua equipa, falar ao telefone ou mandar SMS, ouvir música, conversar com outras pessoas e prestar atenção a crianças ou animais de estimação foram as atividades distrativas mais observadas, e atingiram quase 30% das pessoas que atravessavam a rua. Uma em cada dez pessoas ouvia música, e 7% dos pedestres estavam a mandar mensagens de texto. Outros 6% falavam ao telemóvel.
Além de ignorarem mais os semáforos, os pedestres que mandavam mensagens de texto também foram mais propensos a atravessar a estrada em diagonal e a não olhar para os dois lados. Eles também demoravam até 2 segundos para atravessar os cruzamentos de três a quatro faixas. Em comparação com os que prestavam atenção no cruzamento e conseguiam atravessar a rua em 0,75 segundos, os distraídos levaram em média até um 1,30 segundos.
A demora era um pouco menor entre os que ouviam música, mas eles também foram menos propensos a olhar para os dois lados antes de atravessar. Os pedestres com crianças ou animais de estimação tiveram uma taxa três vezes maior de falta de atenção relativamente aos dois sentidos de trânsito na estrada.
"Os observadores (do estudo) eram estudantes e ficaram estupefactos com o que viram. Isso fê-los pensar, e acredito que as escolas também deveriam conduzir este tipo de exercícios, para alertar as crianças sobre os riscos de andar distraído", sugere Beth. Segundo a investigadora, a maior parte dos que mandavam SMS enquanto atravessavam a rua eram adolescentes e jovens.
Beth também sugere campanhas como as que se faz para incentivar o uso do cinto de segurança ou alertar sobre as leis de trânsito. "O problema é que o telefone toca e as pessoas atendem onde quer que estejam, sem perceber que precisam de toda a concentração se estiverem numa situação potencialmente perigosa", refere a pesquisadora.
Fonte: Daily Mail
Para a professora Beth Ebel, que chefiou a pesquisa, deveria haver uma política de "baixa tolerância" com as pessoas que usam o telemóvel e andam ao mesmo tempo, assim como há leis que proíbem motoristas de falar ao telefone ou mandar SMS enquanto conduzem. Isto porque pedestres distraídos também são muito propensos a envolver-se em acidentes.
"Há alguns anos, ninguém pensaria duas vezes sobre beber bebidas alcoólicas antes de entrar no carro e conduzir de volta para casa. Mas hoje as pessoas entendem os riscos, e temos que levantar a mesma preocupação numa era com distrações cada vez maiores", defende. "Talvez precisemos de campanhas publicitárias para passar a mensagem", completa.
Mexer no telemóvel, assim como ouvir música com auriculares têm sido duas atitudes a preocupar os especialistas em segurança e os pesquisadores. Psicólogos alertam que as pessoas envolvidas nessas atividades têm "atenção dividida" ou "cegueira não intencional".
No estudo conduzido por Beth Ebel e a sua equipa, falar ao telefone ou mandar SMS, ouvir música, conversar com outras pessoas e prestar atenção a crianças ou animais de estimação foram as atividades distrativas mais observadas, e atingiram quase 30% das pessoas que atravessavam a rua. Uma em cada dez pessoas ouvia música, e 7% dos pedestres estavam a mandar mensagens de texto. Outros 6% falavam ao telemóvel.
Além de ignorarem mais os semáforos, os pedestres que mandavam mensagens de texto também foram mais propensos a atravessar a estrada em diagonal e a não olhar para os dois lados. Eles também demoravam até 2 segundos para atravessar os cruzamentos de três a quatro faixas. Em comparação com os que prestavam atenção no cruzamento e conseguiam atravessar a rua em 0,75 segundos, os distraídos levaram em média até um 1,30 segundos.
A demora era um pouco menor entre os que ouviam música, mas eles também foram menos propensos a olhar para os dois lados antes de atravessar. Os pedestres com crianças ou animais de estimação tiveram uma taxa três vezes maior de falta de atenção relativamente aos dois sentidos de trânsito na estrada.
"Os observadores (do estudo) eram estudantes e ficaram estupefactos com o que viram. Isso fê-los pensar, e acredito que as escolas também deveriam conduzir este tipo de exercícios, para alertar as crianças sobre os riscos de andar distraído", sugere Beth. Segundo a investigadora, a maior parte dos que mandavam SMS enquanto atravessavam a rua eram adolescentes e jovens.
Beth também sugere campanhas como as que se faz para incentivar o uso do cinto de segurança ou alertar sobre as leis de trânsito. "O problema é que o telefone toca e as pessoas atendem onde quer que estejam, sem perceber que precisam de toda a concentração se estiverem numa situação potencialmente perigosa", refere a pesquisadora.
Fonte: Daily Mail
Tuesday, December 11, 2012
Monday, August 6, 2012
Wednesday, August 1, 2012
Friday, July 6, 2012
Thursday, July 5, 2012
Wednesday, July 4, 2012
Nova abordagem para combater a condução sobre o efeito do álcool
A nova arma divertida no combate à condução sobre o efeito do álcool no Condado de Ottawa, Estados Unidos, é um dispositivo audio para urinol, ativado pelo movimento, que alerta para a necessidade de chamar um taxi ou apanhar boleia de um amigo, caso se esteja demasiado alcoolizado ara conduzir.
Monday, May 28, 2012
Wednesday, May 9, 2012
Esta visa sensibilizar para o facto de os condutores que enviam SMS enquanto conduzem terem 4 vezes mais probabilidade de ter um acidente!
Atenção pois os acidentes rodoviários são a 2ª causa de morte até aos 25 anos!
Tuesday, May 8, 2012
Sunday, March 25, 2012
Novo carro com airbag exterior para proteger peões
O V40, novo veículo da Volvo, traz ao mundo automóvel duas novidades que poderão minimizar os danos causados pelos acidentes rodoviários. Porém, desta vez, as novidades destinam-se a proteger não apenas o condutor mas, e sobretudo, os peões.
Trata-se de um sistema de "airbag" exterior, acompanhado por um sistema de travagem inteligente, que automaticamente detetam movimentos humanos e um potencial impacto do carro com uma pessoa, ativando mecanismos de proteção. O automóvel, uma carrinha de cinco portas apresentada no Salão de Genebra, na Suíça, comporta sensores dianteiros que registam todo o contacto físico entre o carro e um peão ou ciclista.
Trata-se de um sistema de "airbag" exterior, acompanhado por um sistema de travagem inteligente, que automaticamente detetam movimentos humanos e um potencial impacto do carro com uma pessoa, ativando mecanismos de proteção. O automóvel, uma carrinha de cinco portas apresentada no Salão de Genebra, na Suíça, comporta sensores dianteiros que registam todo o contacto físico entre o carro e um peão ou ciclista.
Caso os sensores pressintam qualquer tipo de impacto, é imediatamente acionada uma bolsa insuflável na parte frontal do veículo - o "airbag" exterior - junto ao pára-brisas, que se destina a diminuir a violência do choque entre o corpo e o o capot. Embora se trate de um equipamento complexo, já foi testado pelos engenheiros da marca, que garantem a sua eficácia.
Este modelo conta ainda com um sistema de travagem inteligente, possível graças a um "scanner" presente na dianteira que capta os movimentos humanos. Quando alguém se atravessa no caminho, o veículo detecta a sua presença e trava de forma automática.
De acordo com os especialistas, a utilização deste sistema não é novo para evitar choques com as traseiras dos carros, mas é uma grande inovação no que respeita ao uso para aumento da segurança dos peões.
De acordo com os especialistas, a utilização deste sistema não é novo para evitar choques com as traseiras dos carros, mas é uma grande inovação no que respeita ao uso para aumento da segurança dos peões.
A comercialização do V40 na Europa está prevista para Maio, sendo que a Volvo espera vender, por ano, 90 mil unidades do novo modelo.
Fonte: http://boasnoticias.clix.pt/
Friday, March 9, 2012
Sunday, September 18, 2011
Tuesday, January 25, 2011
Excellence in Road Safety Awards
No dia 1 de Fevereiro de 2011 Siim Kallas, Vice-Presidente da Comissão Europeia e Comssário dos Transportes, irá distribuir 6 prémios no âmbito da cerimónia Excellence in Road Safety Awards. Esta irá decorrer no Square-Brussels Meeting Centre em Bruxelas, na Bélgica. Os prémios pretendem homenagear as práticas mais inovadoras na Europa em termos de Segurança rodoviária, no ano de 2010. Esta cerimónia é também um meio de reconhecimento por parte da Comissão Europeia relativamente às numerosas acções levadas a cabo para melhorar a segurança e salvar vidas nas estradas Europeias.
Antes da cerimónia irão decorrer diversos workshops relacionados com a temática.
Para mais informações acedem ao link
Tuesday, March 9, 2010
Segurança na estrada
É do senso comum que em questões de segurança rodoviária o cinto faz toda a diferença entre a vida e a morte em caso de acidente.
Mostro-vos aqui um vídeo sobre a importância do uso do cinto de segurança, que já foi visto por mais de dois milhões e meio de pessoas no Youtube.
O vídeo foi criado por uma equipa de criativos britânicos, que de uma forma serena e fantástica, abordam este tema.
Mostro-vos aqui um vídeo sobre a importância do uso do cinto de segurança, que já foi visto por mais de dois milhões e meio de pessoas no Youtube.
O vídeo foi criado por uma equipa de criativos britânicos, que de uma forma serena e fantástica, abordam este tema.
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